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    智己汽车三次不一样官方网主体道歉，从联席会CEO到关系部再从公司层面，是小米官方三次强势敦促出来的结果，也侧面反映出了智己针对问题本身欠缺敬畏之心。

    不清楚，智己公关部的第二封致歉信（第三次致歉），到底是迫不得已被米糊围堵和舆论压力？或是上海汽车集团标准的？抑或是看到了上边这条建议，并立即采纳了。

    从具体观点看，有人力挺小米法律维权，觉得这一举动可以对以后想蹭热度或是抵毁的人具有警示作用；引起争议智己蹭热度、申明盖公章关系部不足宣布；还有人号召领域理应良性竞争。

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    从表面上来讲针对标错小米SU7主要参数一事，智己早已三次道歉了。第一次则是CEO出来，但小米不认同，第二次要以关系部为名道歉，小米再没有回复。原本以为这件事情到此就告一段落了，想不到第三次道歉出来，这一次是智己汽车科技公司道歉。接着又引起了各大网站的争议，从网民讨论的重点来说。智己这一次的确是火出圈，许多不清楚这个品牌人都是逐渐知道，但这对于知名品牌而言是好还是坏现阶段无法点评，因为最终也要看销售市场和用户对产品的认同度，也就是关于也要看最后的销售量。

    此外，及其一起造成在武汉的交通事故，一辆海湾深蓝色小米SU7在转弯时造成飘移，控制不了撞到马路上。相关人员解释道，根本原因是消费者转弯时加速过快，加上前一天晚上下雨，地面湿滑，导致安全生产事故。而另一起相关异响和渗油的事件中，小米企业集团关联部经理王化回复说，那也是一颗石子进到汽车刹车片部位所导致的异响，系统检测后将石子取出，异响消散。

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