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    目前很多新能源汽车用的是限控刹车踏板了，可是像这种安全事故我还是头一回听闻，因此小米这一波坚持智己，是否会想暗渡陈仓呢，用磕自身的人气来转移公众的视线，假如真的是那样，那么这个公关手段就有些太可怕了。

    总而言之，智己将主要参数标明不正确，对小米车辆影响非常大，小米非常在意并要求他们宣布道歉事出有因；而红米手机将荣耀主要参数标明不正确，对荣耀的影响较小，荣耀层面大度表明不用“真挚的道歉”也体现出了荣耀的媒体公关聪慧。

    当消费者对现有“硬广”免疫的，品牌只能依靠持续不断的、润物细无声的公关姿势，渐渐地扭转消费者印像。这就意味着品牌复建交易信赖会越来越难。

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    在小米汽车层面的持续警示下，4月9日00:47，智己汽车则在官方微博发布包着企业公关部公章的宣布致歉函，对智己L6技术性在发布会上给予错误标明做出回应，同时向小米汽车公布道歉。

    第三点，便是智己见到小米的发文之后，他竟然发三封道歉信，强制为自己加戏，自然也是一个非常明显的媒体公关行为了。

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