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    该公关人员介绍道，目前已与当事人取得联系，请当事人递交购买位置和方向产品包装设计生产批号等信息，进一步核实和处理此事。“大伙儿是希望能够核实这个是不是一个正品，是否有其他的几率，目前也在和消费者积极沟通。”

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

    一场新品发布会让小米汽车变成了吸粉行业翘楚，同时也成为了各大车企的“全民公敌”，智己汽车此次这般直接了当蹭流量也只是开始，后面传统式车企针对小米汽车的反击也只会更加强烈。只不过是车企市场竞争还是得遵循道德底线，硬蹭的总流量也有可能会带来缠身苦果，将来智己L6销售量假如大跳水得话，那智己关系部但是真的背黑锅了。

    危机公关的名词解释

    对于此事华为公司新闻发言人持续在社交平台上传出3条申明，“拒绝接受本人漫不经心的非正规道歉，督促智己宣布道歉。”4月9日零晨00:47分，智己汽车官方号发布加盖智己关系部公章的致歉函。在下午16:11分，智己再度发布有智己公司印章的道歉信。

    但是对于小米

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