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    先前，网友发现小米雷军于北京小米车辆工厂交付日乘的深蓝色小米SU7Max后胎有白色附属物爆出。对于此事，4月5日，小米集团公司关系部经理王化在微博上发文回复称，“经实地勘察为地上存有当场构建交付典礼原材料颗粒物，经后胎辗压后附着在轮胎上，后当然爆出被照片记录出来。请大家放心并不是车子螺钉掉下来，也感谢仔细网友们的发觉。”

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

    一则CEO亲身试驾的公布视频，存有如此多不遵守交通规则、不科学严谨危险驾驶行为，到底是刘涛自己视交通法规于无物，还是整个公关团队在申报视频时存在重大失职？

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    最后，一个小时后，智己汽车以关系部为名公布致歉函。智己汽车称，在发布会对比最近平级总流量关注的小米SU7产品力详细介绍环节中，因为精英团队内容审核疏忽，导致小米SU7 Max版前后左右电机错误标明。

    5、有关那封致歉信的“智己高新科技公关部”印章，我联系了有关破产法专业人员，得到的回复是只需公司管理部门对外开放运作过程中长期用，即具有对外开放法律认可，许多国营企业也有用单位章对外开放签署合同。但是从应用“智己高新科技公关部”印章能够得知，智己期待息事宁人，将事情保持在媒体公关范畴，不当作企业事故处理，以免引起社会舆论和上海汽车集团更高范畴产生的影响。

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